7月18日に行われたリニア静岡工区をめぐる静岡県とJR東海の協定締結式では、大井川流域の10の市町も地域振興に関する確認書を取り交わしました。将来への期待と不安、市町の思いはさまざまです。
7月18日の締結式には、国土交通省の事務次官や静岡市と大井川流域10市町のトップも同席し、鈴木知事とJR東海の丹羽社長が協定書に署名していきました。
協定では、大井川の水資源や南アルプスの自然環境を守る対策をJR東海が確実に実施することや、問題が発生した場合は工事を中断して原因を調べ、静岡県に報告することが盛り込まれました。
鈴木康友 知事：
私にとっても感無量。これからが実は本番。我々としてもチェックを怠りなく行っていきたい
JR東海・丹羽俊介 社長：
身の引き締まる思い。今後は1日も早く工事に着手できるよう鋭意 準備を進めていきたい。工期の検討はそれなりの時間を要すると考えている。検討結果が出た段階で、これを踏まえて開業時期についても示したい
少なくとも10年かかるとされる静岡工区の工事は秋頃に始まる見通しで、JR東海は長野や山梨での実績をもとに工期を検討して開業時期を発表したいとしています。
福島流星 記者：
締結式が行われる県庁前では複数の市民団体が工事への反対を訴えています
いまも水や自然の保護に不安をもつ人がいます。
「静岡県にメリットがない」という声もあります。
18日、大井川流域10市町のトップはJR東海に対して水資源対策を改めて求めるとともに、地域振興に関する確認書を取り交わしました。
リニアが通りながら唯一、駅ができない静岡県。
JRはひかり号を増便する考えを示していますが、10市町の事情と思いはさまざまです。
掛川市・久保田崇 市長：
掛川市は流域の中で唯一新幹線が止まる駅を有している。ひかり号・こだま号の増便に大いに期待するところ
また、JR東海道線が走る市町は6つ。それでも東京・名古屋・大阪をつなぐ新たな大動脈ができると将来、人の流れは大きく変わります。
袋井市・大場規之 市長：
かなり心配しています。通過客と言えど、リニアに流れる。東海道を通る人が減るわけで、私たちが地域・県・JRと力を合わせて地域振興に取り組んでいくことが必要
藤枝市・北村正平 市長：
JRから言われているのは関係人口を増やす、観光振興をもっとやっていく
空港新駅を求める声も改めて出されました。
牧之原市・杉本喜久雄 市長：
ひかり・こだまを増便する。新駅「静岡空港新駅」も入っています。静岡県からJR東海、国土交通省につなげて実現をしてもらいたい
JRが走っておらず空港もないのが吉田町、御前崎市、川根本町です。
吉田町・田村典彦 町長：
個別の問題になってくるとなかなか難しい問題が出てくる
御前崎市・下村勝 市長：
地域振興については流域全体が盛り上がっていく施策。皆で情報共有しながらJRと共有できれば
今後リニア工事の影響を監視するのと合わせ、将来を見すえたまちづくりが必要です。
事情が違うなか、どう連携できるかが問われます。
島田市・染谷絹代 市長：
JRが通っている所も通っていない所もさまざまある。広域でやれること、それぞれ単独の市町がJRと盛り上げていくこと、二つある。ともに連携してやっていくことが今回の地域振興のミソではないか
